Tesla in de winter: 9 praktische tips om je bereik op peil te houden als het koud wordt

Elke elektrische auto verliest in de winter bereik. De accu werkt minder efficiënt als hij koud is, en het interieur verwarmen kost energie. Afhankelijk van de temperatuur en de lengte van de rit is een daling van 20% of meer ten opzichte van de zomer normaal. Met deze tips hou je zoveel mogelijk over.

Voordat je vertrekt

• 1. Voorverwarmen aan de lader. Warm het interieur en de accu op via de app terwijl de auto nog aan de lader hangt. De energie komt dan van het net, niet uit je accu.
• 2. Gebruik Gepland vertrek. Stel in hoe laat je vertrekt, dan zorgt de auto dat hij op tijd warm en geladen is, waar mogelijk met goedkopere nachtstroom.
• 3. Haal sneeuw en ijs weg. Sneeuw op de auto maakt hem zwaarder en minder gestroomlijnd, en kan camera's en sensoren blokkeren die Autopilot nodig heeft.

Tijdens het rijden

• 4. Gebruik stoel- en stuurverwarming. Je lichaam direct verwarmen kost veel minder energie dan alle lucht in de auto. Daarna kun je de binnentemperatuur iets lager zetten.
• 5. Rij iets rustiger. De luchtweerstand stijgt hard met de snelheid; op de snelweg maken een paar km/u minder al merkbaar verschil.
• 6. Controleer de bandenspanning. Kou verlaagt de bandenspanning, en dat verhoogt de rolweerstand. Check het in de winter vaker.

Bij het laden

• 7. Navigeer naar de Supercharger. Als je een Supercharger als bestemming instelt, warmt de auto onderweg de accu op, zodat hij bij aankomst sneller laadt.
• 8. Laad na het rijden. Een accu die nog warm is van de rit, laadt beter dan een die 's nachts is afgekoeld.

Als je geparkeerd staat

• 9. Let op stroomverbruikers. Schildwachtmodus en de bescherming tegen oververhitting van het interieur kosten energie als je stilstaat. Zet ze uit waar je ze niet nodig hebt, zeker als de auto dagen stilstaat.

Goed om te weten

De meeste Tesla's die sinds ongeveer 2021 zijn gebouwd, hebben een warmtepomp, die het interieur efficiënter verwarmt dan oudere systemen. Het bereik op het scherm is een schatting; de energiegrafiek in de auto geeft een realistischere voorspelling voor je huidige rit. En het verlies is tijdelijk: als het warmer wordt, komt je bereik terug.