Tesla vroeg acht weken extra om de NHTSA te antwoorden over de Cybercab. Het kreeg er 30 dagen

Tesla heeft nu tot 30 oktober om de vragen van de Amerikaanse verkeersveiligheidsautoriteit NHTSA over de Cybercab te beantwoorden. De oorspronkelijke deadline was 30 september.

Tesla wilde meer tijd

Tesla vroeg om acht weken extra, tot 20 november, en wees op de omvang van het verzoek. De NHTSA gaf 30 dagen.

Wat de NHTSA wil weten

De vragen horen bij een formeel informatiebevel binnen Audit Query 26002, die de NHTSA op 3 september opende om te onderzoeken hoe Tesla heeft gecertificeerd dat de Cybercab zonder stuur aan de federale veiligheidsnormen voldoet. Het bevel bevat 21 verzoeken, waaronder:

• Tesla's plannen om de commerciële inzet van de Cybercab uit te breiden naar meer auto's en steden.
• De grenzen waarbinnen het voertuig mag rijden.
• Hoe de Cybercab voldoet aan regels voor richtingaanwijzers, spiegels, achteruitrijcamera's en een rempedaal.
• Of er tijdens de certificeringstests tijdelijk handmatige bediening is gebruikt.
• Of passagiers de auto via het touchscreen kunnen laten rijden.
• Waarom Tesla geen ontheffing aanvroeg, en hoe de auto zonder ontheffing aan de bestaande regels voldoet.

Waarom de vraag over een ontheffing belangrijk is

Zoox, het robotaxibedrijf van Amazon, doorliep een vergelijkbaar proces en kreeg uiteindelijk een tijdelijke ontheffing met een maximum aantal voertuigen dat het per jaar mag toevoegen. Tesla koos ervoor zelf te certificeren. Is de NHTSA niet overtuigd, dan kan Tesla op een tragere route met een plafond belanden, net nu het wil opschalen.

Waar je op moet letten

De Cybercab blijft intussen gewoon rijden in Austin. Na 30 oktober beoordeelt de NHTSA Tesla's antwoorden, en dat kan maanden duren. Tegelijk herschrijft de toezichthouder de regels over handmatige bediening, waardoor een groot deel van het geschil overbodig kan worden.