1:28Tesla's laadhub in Austin krijgt 80 draadloze laders, waarschijnlijk voor de Cybercab
Een vergunning voor een groot laadterrein van Tesla in het zuiden van Austin bevat 48 V4-Superchargers en, in een tweede fase, 80 draadloze laders. Daarom wijst dat naar de Cybercab.
De Cybercab heeft geen stuur, geen pedalen en niemand aan boord om een kabel in te pluggen. Laden is daardoor een van de praktische puzzels van een vloot zonder bestuurder. Een vergunningsaanvraag in Austin laat zien hoe Tesla dat wil oplossen.
Wat de aanvraag laat zien
- Locatie: een terrein van ongeveer 7.600 m² aan East St. Elmo Road in het zuiden van Austin, tegenover een servicecentrum van Tesla.
- Naam: aangevraagd als parkeer- en laadterrein.
- Fase 1: 48 V4-Superchargers.
- Fase 2: extra V4-kasten voor 80 draadloze laders.
In de plannen staat niet dat de draadloze laders voor de Cybercab zijn, en Tesla heeft het terrein niet als robotaxihub omschreven.
Waarom het naar de Cybercab wijst
Tesla ontwierp de Cybercab om draadloos te laden door boven een laadplaat te parkeren. Patenten van Tesla beschrijven die plaat vrij gedetailleerd, met ondersteuning voor accu's van zowel 400 als 800 volt en een fijn raster van sensoren dat voorwerpen tussen auto en plaat opmerkt, zoals een blikje of een kat. Geen enkele Tesla voor klanten laadt nu draadloos, dus 80 laadplaten op één terrein zouden de eerste grootschalige inzet van het systeem zijn.
Waarom draadloos belangrijk is voor robotaxi's
Een bestuurder steekt de stekker er in een paar seconden in. Een vloot zonder bestuurder heeft daarvoor personeel of robotarmen nodig, en dat kost geld en kan misgaan. Met draadloos laden parkeert de auto, laadt hij en vertrekt hij weer op eigen kracht. Bij duizenden auto's die meerdere keren per dag laden, telt die besparing flink op.
De nadelen
Draadloos laden is doorgaans iets minder efficiënt en trager dan met een kabel, en de laadplaten zijn duur om aan te leggen. Voor een robotaxi die tussen de spitsuren urenlang staat te wachten, is snelheid minder belangrijk dan automatisering.
Waar je op moet letten
De bouw op het terrein in Austin, de eerste beelden van een Cybercab die boven een laadplaat laadt, en of vergelijkbare hubs verschijnen in andere robotaxisteden.
