Optimus tegen Atlas en Digit: zo staat Tesla ervoor in de race om humanoïde robots

Humanoïde robots zijn een van de heetste terreinen in de techwereld geworden, en Tesla's Optimus krijgt de meeste aandacht. Maar het is lang niet de enige serieuze speler. Zo ziet de race er in het najaar van 2026 uit.

De concurrenten

• Boston Dynamics (Atlas): in handen van Hyundai, dat mikt op maximaal 30.000 Atlas-robots per jaar voor industrieel gebruik.
• Agility Robotics (Digit): de Digit-robots worden al ingezet in fabrieken, onder meer bij een vestiging van Toyota in Canada.
• Nvidia: bouwt zelf geen robots, maar levert de AI-modellen en computers waar veel robotbouwers op leunen. De GR00T-modellen zijn inmiddels commercieel te gebruiken.

Waar Tesla voorloopt

• Ambitie: niemand anders praat over fabrieken voor een miljoen, laat staan tien miljoen robots per jaar.
• Productie: Tesla weet hoe je ingewikkelde producten in massa maakt en heeft de fabrieken daarvoor.
• Tempo: volgens berichten bouwt Fremont nu enkele honderden Optimus-robots per week, met 1.000 per week als doel tegen eind 2026. Tesla heeft die cijfers niet bevestigd.
• AI en data: Tesla traint zijn robots met dezelfde AI-kennis als achter de zelfrijdsoftware.

Waar Tesla achterloopt

• Echte inzet: concurrenten hebben al robots die betaald werk doen bij klanten. Optimus werkt vooral in Tesla's eigen fabrieken, onder toezicht.
• Gemiste doelen: Tesla's doel van zo'n 10.000 robots eind 2025 werd niet gehaald, en de presentatie van Gen 3 liep vertraging op.
• Openheid: concurrenten maken meer bekend over wat hun robots wel en niet kunnen.

Waarom dit ertoe doet

Voor Tesla is Optimus een centraal onderdeel van het verhaal dat beleggers kopen. Het risico is niet dat humanoïde robots mislukken, maar dat anderen eerder bruikbare robots bij klanten krijgen terwijl Tesla nog aan het opschalen is.

Waar je op moet letten

De eerste externe klanten van Optimus, bevestigde productieaantallen, en of Hyundai en Agility zo snel kunnen opschalen als ze beloven.