Van Model S naar Optimus: zo maakte Tesla van zijn vlaggenschiplijnen in Fremont een robotfabriek

Ruim tien jaar bouwde Tesla's fabriek in Fremont de Model S en Model X, de auto's die het merk groot maakten. In 2026 kregen die lijnen een nieuwe taak: het bouwen van Optimus, Tesla's humanoïde robot.

Wat er gebeurde

Elon Musk kondigde het einde van de Model S en Model X aan tijdens de toelichting op het vierde kwartaal in januari 2026, en noemde het een eervol ontslag voor beide auto's. De productie stopte in het tweede kwartaal. De ruimte die ze in Fremont gebruikten, wordt omgebouwd tot productielijnen voor Optimus.

De doelen

• Ontwerpcapaciteit: volgens Tesla zijn de eerste Optimus-lijnen in Fremont ontworpen voor maximaal een miljoen robots per jaar.
• Start: bij de cijfers over het eerste kwartaal noemde Tesla eind juli of augustus 2026 als begin van de productie.
• Inrichting: Musk verwachtte dat het installeren van de nieuwe lijn ongeveer vier maanden zou duren.
• Tweede fabriek: in Gigafactory Texas wordt een veel grotere Optimus-fabriek voorbereid.

Waarom het lastig is

Een humanoïde robot is veel ingewikkelder dan een autocarrosserie. Optimus heeft meer dan 10.000 unieke onderdelen, waarvan er geen eerder in massa werd geproduceerd. Musk waarschuwde zelf dat de eerste productie langzaam zou gaan. Critici wijzen er ook op dat Tesla's eerdere doel om eind 2025 zo'n 10.000 robots te hebben gebouwd, niet is gehaald.

Waarom Tesla deze ruil maakte

De Model S en X waren een klein deel van Tesla's verkoop geworden, naar schatting 3% van de leveringen in 2025. Tesla gokt erop dat robots veel meer waard zijn dan luxeauto's in kleine aantallen. Een bestaande, volledig ingerichte fabriek vrijmaken was de snelste weg daarheen.

Voor wie al een S of X heeft

Tesla zegt dat het de Model S en Model X blijft onderhouden, onderdelen blijft leveren en software-updates blijft sturen. Hoe lang, heeft het bedrijf niet gezegd.