Ecosysteem

Van alle verbindingen tussen de bedrijven van Elon Musk is de Vegas Loop van The Boring Company de enige waar je vandaag al in kunt stappen. Onder Las Vegas vervoeren gewone Tesla's passagiers door tunnels tussen stations bij hotels en het congrescentrum. Het bedrijf wil dit jaar het aantal stations verdubbelen. Zo werkt het.

Wat de Loop is

De Loop is geen trein en geen metro. Het is een netwerk van smalle tunnels, ongeveer zo breed als een auto, waardoor Tesla's passagiers rechtstreeks van station naar station rijden. Tussenstops zijn er niet: je stapt in, zegt tegen de chauffeur of in de app waar je heen wilt, en de auto brengt je erheen.

Waar hij rijdt

• Stations: Encore, Resorts World, Westgate en meerdere locaties bij het Las Vegas Convention Center.
• Tunnels: er is ruim 16 km gegraven, waarvan begin 2026 zo'n 6,5 km in gebruik was.
• Uitbreiding: The Boring Company meldde in september dat het aantal stations eind 2026 moet zijn verdubbeld.

Naar het vliegveld

Sinds vlak voor de techbeurs CES in januari 2026 biedt de Loop beperkt ritten naar Harry Reid International Airport. Voorlopig alleen om passagiers af te zetten bij de vertrekhal, dagelijks van 10.00 tot 21.00 uur. Een rit van Resorts World of Westgate naar Terminal 1 of 3 kost zo'n $12. Omdat de tunnels nog niet tot onder het vliegveld lopen, combineert de rit een tunnelstuk met een kort stuk over de gewone weg. Ophalen op het vliegveld volgt zodra de auto's de vereiste transponders hebben.

De link met Tesla

Elke auto in de Loop is een Tesla. Daarmee is de Vegas Loop een dagelijkse etalage voor Tesla's, en een logische plek om zonder bestuurder te gaan rijden: een gesloten tunnelnetwerk met vaste routes is veel eenvoudiger dan de openbare weg. Tesla's robotaxisoftware rijdt in meerdere Amerikaanse steden al zonder veiligheidsbestuurder, dus gebruik onder de grond ligt voor de hand, al is er nog geen datum genoemd.

Geld en nieuwe steden

The Boring Company haalde onlangs $3 miljard op in een investeringsronde, bij een waardering van $23 miljard. Het geld is bedoeld voor uitbreiding naar meer steden: er is een nieuwe loop aangekondigd in Nashville, Tennessee, en vergunningsaanvragen wijzen op een ondergrondse loop in het centrum van Austin, de thuisstad van Tesla.

Waarom dit ertoe doet

Op zichzelf is de Loop een nichevervoermiddel. Als onderdeel van Musks ecosysteem is het een plek waar Tesla's auto's, software en mogelijk toekomstig rijden zonder bestuurder samenkomen, en nog een puzzelstuk in de discussie over hoe nauw de bedrijven van Musk met elkaar verbonden zijn.