Het Megacharger-netwerk van de Tesla Semi: waar de Amerikaanse truckladers staan en komen

Een elektrische truck is zo bruikbaar als de laders langs zijn route. Nu de Tesla Semi in Nevada in serieproductie is, bepaalt het Megacharger-netwerk hoe ver vervoerders ermee kunnen.

De kaart

• 66 locaties op Tesla's Megacharger-kaart, verspreid over 15 Amerikaanse staten.
• Texas heeft de meeste geplande locaties (19), gevolgd door Californië (17).
• Florida, Georgia, Illinois en Washington krijgen er elk vier; elders gaat het om kleinere aantallen.
• Routes: de I-5 en I-10 in het westen, routes rond Chicago, en de I-95 en I-75 in het oosten en zuidoosten.

De hardware

Elke Megacharger levert tot 1,2 MW, met techniek die is afgeleid van Tesla's V4-Supercharger. Daarmee is het grootste deel van de ongeveer 800 km bereik van de Semi in zo'n 30 minuten bij te laden, binnen de verplichte pauze van de chauffeur.

Samenwerking met Pilot

Tesla bouwt ook laadplekken voor de Semi bij tankstations van Pilot in Californië, Georgia, Nevada, New Mexico en Texas, met vier tot acht laadpunten per locatie. De eerste openbare Megacharger voor Semi-klanten ging eerder dit jaar in Californië open.

Waarom dit ertoe doet

Vervoerders kijken naar de totale kosten. Stroom is per kilometer veel goedkoper dan diesel, maar alleen als trucks geen tijd verliezen met omrijden naar laders. Een dicht netwerk langs de vrachtroutes maakt van de Semi een truck die niet alleen rond het depot, maar ook op regionale en lange ritten kan rijden.

Wat nog onduidelijk is

Tesla heeft voor de meeste locaties geen openingsdatum genoemd, en ook geen prijs per kWh voor Megacharger-klanten. Eerdere doelen zijn bovendien verschoven, dus de kaart is een plan en geen belofte.

Waar je op moet letten

Hoeveel locaties eind 2026 echt open zijn, en of het netwerk opengaat voor elektrische trucks van andere merken, zoals Tesla in Europa van plan is.