Een Boring Company-tunnel voor Morgan's Wonderland: Prufrock-5 aangekomen in San Antonio

De volgende tunnel van The Boring Company in Texas verbindt geen vliegveld of congrescentrum, maar delen van een pretparkterrein voor mensen met een beperking. De machine Prufrock-5 kwam op 14 oktober 2026 aan bij Morgan's Inclusion Campus in San Antonio en wacht op de laatste goedkeuring om te beginnen.

Het project

• Locatie: Morgan's Inclusion Campus, een terrein van ongeveer 120 hectare met Morgan's Wonderland, een zeer toegankelijk pretpark, een zorgcentrum en een hotel in aanbouw.
• De tunnel: bijna 1,6 km lang, om delen van het terrein te verbinden zodat bezoekers zich makkelijker verplaatsen.
• De machine: Prufrock-5, met een gewicht van ongeveer 900.000 pond (zo'n 410 ton).
• Kosten: volgens Morgan's bouwt The Boring Company de tunnel zonder kosten voor de non-profitorganisatie.

Hoe het gekozen werd

Het terrein werd gekozen uit bijna 500 inzendingen voor de Tunnel Vision Challenge van The Boring Company, een wedstrijd waarin organisaties een tunnelproject konden voorstellen.

Wat er nog moet gebeuren

Er wordt nog niet gegraven en er is geen startdatum bekend. De ploeg wacht op de laatste goedkeuring. De milieudienst en de transportdienst van Texas zeiden meer tijd nodig te hebben om vragen over het project te beantwoorden. Het lokale schooldistrict verwacht geen gevolgen voor zijn stadion in de buurt en deelt zijn evenementenagenda om overlast te beperken.

Het zou de eerste Boring Company-tunnel in Bexar County zijn. Een eerder idee om het vliegveld van San Antonio met het centrum te verbinden is volgens de county in feite van tafel.

De link met Tesla

De Loop-systemen van The Boring Company gebruiken Tesla's, en de werktrucks onder de grond rijden op Tesla-accu's en -aandrijfeenheden. Hoe bezoekers door deze tunnel op het terrein gaan reizen, is nog niet bekendgemaakt. Projecten als dit laten ook zien wat Prufrock op kleinere schaal kan: de machine graaft zich direct vanaf het maaiveld de grond in, zonder de grote bouwputten die traditionele tunnelbouw nodig heeft.

Waar je op moet letten

De laatste vergunningen en een startdatum, hoe snel Prufrock-5 graaft als het eenmaal begint, en welke voertuigen door de tunnel gaan rijden.