Tesla's Robovan kan drukte opvangen in de Vegas Loop, maar pas als de tunnels 1.200 Tesla's tellen

Tesla's Robovan, het hoekige busje voor 20 passagiers dat in oktober 2024 samen met de Cybercab werd getoond, heeft nu een mogelijke eerste taak: mensenmassa's vervoeren door de tunnels van The Boring Company onder Las Vegas. Steve Davis, president van The Boring Company, schetste hoe het busje in de Vegas Loop gebruikt kan worden. Er zit wel een grote 'maar' aan. Het gebeurt pas als het netwerk veel groter is, en Tesla heeft niet gezegd wanneer, of zelfs of, de Robovan wordt gebouwd.

Wat er werd gezegd

In een interview met de Las Vegas Review-Journal, waarover Casino.org en Tesla-blog Tesery op 12 januari 2026 berichtten, zei Davis dat de Robovan komt zodra de Loop de Strip en het centrum bestrijkt en de vloot ongeveer 1.200 Tesla's telt. Het busje moet dan pieken opvangen bij grote evenementen, zoals American footballwedstrijden in het Allegiant Stadium of shows in de Sphere.

Omdat de drukte bij evenementen voorspelbaar is, kunnen beheerders volgens Davis de vraag "an hour before, two hours before" zien aankomen en grotere voertuigen sturen waar dat nodig is. Gewone Tesla's blijven de dagelijkse ritten doen.

De belangrijkste feiten

• Robovan: een zelfrijdend elektrisch busje voor maximaal 20 mensen, in oktober 2024 door Tesla onthuld. Het is niet in productie en er is geen productiedatum.
• Wanneer in de Loop: pas na de volledige aanleg, die nu op 2028 à 2029 wordt geschat.
• De Loop nu: stations bij Resorts World, Westgate, Encore en het Las Vegas Convention Center, plus beperkte ritten naar Harry Reid International Airport, gemiddeld zo'n 50 per dag.
• Volgende stap: een tunnel van 3,5 km (2,2 mijl) in twee richtingen van Westgate naar Paradise Road, binnen enkele maanden verwacht. Daarna groeit de vloot naar ongeveer 160 voertuigen.
• Later: een University Center Loop met maximaal 300 voertuigen, en uiteindelijk een volledig netwerk van 68 mijl (ongeveer 110 km) en 104 stations met tot 1.200 Tesla's.
• Snelheid: nu rijdt de Loop gemiddeld ongeveer 56 km/u; op rechte stukken van de nieuwe tunnel naar Paradise Road kan dat oplopen tot ongeveer 95 km/u.

Past een busje erin?

De tunnels van de Loop zijn ongeveer 3,7 meter breed, gebouwd voor auto's en niet voor treinen. Tesla heeft geen definitieve afmetingen van de Robovan gepubliceerd, dus het is nog niet duidelijk of stations en tunnels aangepast moeten worden. Het voertuig uit 2024 was een concept, en de specificaties kunnen veranderen voordat er een productieversie is.

Grotere plannen, met kanttekeningen

Davis vertelde de Review-Journal ook dat het bedrijf wil uitbreiden naar Henderson en Summerlin, te beginnen met demonstratietunnels van een mijl, en zei dat hij het idee van een hyperloop tussen Las Vegas en Reno aantrekkelijk vindt. Casino.org merkte op dat hyperloopverbindingen naar Reno en Phoenix ambities zijn en geen vaste toezeggingen, en dat de hyperlooptechniek zelf nog niet bewezen is.

Waarom dit belangrijk is voor Tesla

Voor Tesla is de Loop een van de weinige plekken waar een product als de Robovan direct een klant kan vinden. Een afgesloten tunnelnetwerk met bekende routes en geplande evenementen is een veel eenvoudigere omgeving voor een groot zelfrijdend voertuig dan de openbare weg. Bij de onthulling zei Musk dat "the future should look like the future", maar Tesla heeft voor het busje geen productieplanning genoemd. Een vaste bestelling van The Boring Company zou een van de duidelijkste signalen zijn dat de Robovan van concept naar product gaat.

Er is ook een minder spectaculair punt. Een Loop met 1.200 auto's heeft heel veel chauffeurs nodig, tenzij de voertuigen zelf rijden. Busjes met veel zitplaatsen vervoeren meer mensen per voertuig, en zelfrijdende software schrapt de grootste vaste kostenpost. Voor allebei is Tesla nodig.

Waar je op moet letten

• De opening van de tunnel van Westgate naar Paradise Road en de groei van de vloot naar 160 voertuigen.
• Nieuws van Tesla over de ontwikkeling of productie van de Robovan.
• Of ritten zonder chauffeur in de Loop worden uitgebreid, een voorwaarde voor zo'n grote vloot.