Tesla krijgt via de rechter Cybertruck-gereedschap terug van leverancier Angstrom, en de productie in Texas trekt aan

Tesla heeft de eerste ronde gewonnen in een ongewoon conflict met een van zijn Cybertruck-leveranciers. Op 5 augustus verleende een federale rechter in Texas Tesla een tijdelijk verbod en een bevel tot teruggave tegen Angstrom Automotive Group. Daarmee mag Tesla direct de fabriek van Angstrom in Troy, Texas, betreden en zijn Cybertruck-gereedschap terughalen. Een dag later waren er tekenen dat de productie in Giga Texas weer op gang kwam.

Wat de rechter besliste

• Rechtbank: de federale rechtbank voor het westelijk district van Texas, afdeling Waco, zaaknummer 6:26-cv-00477.
• Rechter: Christopher R. Wolfe.
• Uitspraak: een tijdelijk verbod (temporary restraining order) plus een 'writ of replevin', een juridisch middel om specifieke eigendommen terug te krijgen.
• Gevolg: Tesla mag het terrein op en zijn apparatuur meenemen.

De maatregel is tijdelijk. Er volgt nog een uitgebreidere zitting, en tot nu toe is in het openbaar alleen Tesla's kant van het verhaal gehoord. Angstrom heeft niet publiekelijk gereageerd.

Hoe het conflict begon

Volgens Tesla's aanklacht, ingediend op 23 juli en als eerste gemeld door Bloomberg Law, begonnen de problemen toen Angstrom liet weten de fabriek in Troy te sluiten:

• 13 juli: Angstrom meldde Tesla dat de fabriek dichtging, zonder afspraken over het weghalen van Tesla's apparatuur.
• 17 juli: een zending van 700 afgewerkte onderdelen had moeten vertrekken. Die kwam nooit.
• Daarna: Angstrom stuurde Tesla een rekening voor aanpassingen aan het gereedschap en bood aan de fabriek open te houden als Tesla bovenop de openstaande bedragen 250.000 dollar per week extra betaalde. Tesla noemde dat in de aanklacht het 'gijzelen' van zijn eigen eigendom.
• 21 juli: medewerkers van Tesla gingen met politie naar Troy. De poort bleef dicht.

Het gaat om grote gietmachines, snijmatrijzen, mallen, snijgereedschap, meetapparatuur en röntgenapparatuur voor inspectie, veel ervan meerdere tonnen zwaar en gemaakt voor specifieke gietstukken van de Cybertruck. Volgens Tesla kon geen andere leverancier deze onderdelen maken, zou het vijf tot zes maanden duren om het gereedschap opnieuw te bouwen en raakte de voorraad binnen enkele dagen op. Enkele duizenden Cybertrucks die al aan klanten waren toegezegd, hingen ervan af. Tesla vroeg geen schadevergoeding, alleen zijn gereedschap terug.

Wie is Angstrom?

Angstrom Automotive Group is een directe toeleverancier uit Southfield, Michigan, opgericht in 1999. Het kocht in juli 2025 het Canadese KSR International en in september 2025 Anderton Castings. Anderton giet aluminium in Troy, Texas, en in Monterrey, Mexico, en was het bedrijf waarmee Tesla oorspronkelijk zaken deed. Angstrom nam die relatie over.

Tekenen van herstel in Giga Texas

Op de ochtend van 6 augustus vloog dronepiloot Joe Tegtmeyer over Giga Texas en telde zo'n 100 of meer Cybertrucks op het terrein voor uitgaande auto's, het eerste zichtbare herstel na een magere periode. Teslarati, dat de telling meldde, wees erop dat zo'n telling geen precieze maatstaf is: afgewerkte trucks kunnen dagen blijven staan voor ze vertrekken.

De Cybertruck-productie schommelt al het hele jaar, door leveringsproblemen en nieuwe uitvoeringen, waaronder een goedkopere versie met twee motoren en vierwielaandrijving waar veel vraag naar was.

Waarom dit belangrijk is

De zaak laat zien hoe kwetsbaar een toeleveringsketen is als één leverancier uniek gereedschap in handen heeft. Ze hangt mogelijk ook samen met de tegenvallende verkoop van de Cybertruck. Electrek wees erop dat Tesla ooit capaciteit plande voor tot 250.000 Cybertrucks per jaar, maar er ongeveer 20.000 per jaar verkoopt. Daardoor bleven sommige leveranciers mogelijk zitten met ongebruikte capaciteit en onbetaalde gereedschapskosten. Dat zegt niet wie hier gelijk heeft, maar verklaart wel waar de spanning vandaan komt.

Waar je op moet letten

Let op de volledige zitting, een eventuele reactie van Angstrom en de vraag of Tesla het teruggehaalde gereedschap naar een andere leverancier brengt of het werk zelf gaat doen. De leveringscijfers over het derde kwartaal begin oktober laten zien of de Cybertruck-productie volledig is hersteld. De Cybertruck wordt overigens niet officieel in Europa verkocht.