Tesla bouwt zijn 10 miljoenste auto: een Model Y uit Fremont, zes jaar na de eerste miljoen

Tesla heeft zijn 10 miljoenste auto gebouwd. Het bedrijf meldde op 30 juli via X dat de auto, een nieuwe Model Y in Diamond Black, deze week van de band rolde in de fabriek in Fremont, Californië. Tesla wees erop dat diezelfde fabriek pas zes jaar geleden de miljoenste auto bouwde.

Elon Musk feliciteerde het team en noemde 10 miljoen auto's "an incredible amount of work". Medewerkers in Fremont vierden het moment op de fabrieksvloer, en teams in andere Tesla-fabrieken stuurden felicitaties.

De belangrijkste cijfers

• Eerste miljoen: ongeveer 12 jaar, gerekend van de eerste Roadster in 2008 tot de miljoenste auto in Fremont in maart 2020.
• Volgende negen miljoen: iets meer dan zes jaar.
• Laatste stap: de 9 miljoenste auto, een Model Y uit Giga Shanghai, liep eind december 2025 van de band. De 10 miljoenste volgde zo'n 209 dagen later.
• Tempo: de laatste twee stappen van een miljoen duurden elk ongeveer zeven maanden. Dat komt neer op zo'n 4.800 auto's per dag, alle fabrieken samen.

Vier fabrieken, één teller

De 10 miljoen auto's komen uit vier assemblagefabrieken: Fremont, Giga Shanghai, Giga Texas bij Austin en Giga Berlin bij Berlijn. De mijlpalen verschoven mee met de groei van het netwerk:

• 1 miljoen: maart 2020, Fremont.
• 4 miljoen: maart 2023, Giga Texas.
• 5 miljoen: september 2023, Giga Shanghai.
• 6 en 7 miljoen: maart en oktober 2024, allebei Fremont.
• 8 miljoen: juni 2025, Giga Berlin.
• 9 miljoen: december 2025, Giga Shanghai.
• 10 miljoen: juli 2026, Fremont.

Het grootste deel daarvan is Model Y. Dat is al jaren Tesla's bestverkochte auto, en hij wordt in alle vier de fabrieken gebouwd.

Waarom opnieuw Fremont

In Fremont begon Tesla's autobedrijf echt. Tesla nam in 2010 het grootste deel van de voormalige fabriek van GM en Toyota over en betaalde Toyota daarvoor 42 miljoen dollar. De eerste Model S-klanten haalden hun auto daar in juni 2012 op. Daarna volgden Model X in 2015, Model 3 in 2017 en Model Y in januari 2020.

De fabriek verandert. De productie van Model S en Model X stopte eerder dit jaar, en hun lijnen worden weggehaald om plaats te maken voor Optimus, Tesla's humanoïde robot. Model 3 en Model Y blijven over als auto's uit Fremont. Dat juist hier de 10 miljoenste auto werd gebouwd, laat zien dat de oudste fabriek nog steeds telt, ook nu de nieuwere fabrieken in Shanghai, Texas en Berlijn een steeds groter deel van het werk doen.

De context: een beter jaar tot nu toe

De mijlpaal valt samen met herstel van de verkoop. In het tweede kwartaal van 2026 produceerde Tesla 451.758 auto's en leverde het er 480.126 af, een record voor een tweede kwartaal. Het was de eerste keer in twee jaar dat de kwartaalleveringen op jaarbasis stegen.

De fabrieken kunnen meer bouwen dan ze nu doen. De geïnstalleerde capaciteit ligt boven de 2,35 miljoen auto's per jaar, maar volgens het management houden tekorten aan accu's en elektronica de productie tegen.

Waar je op moet letten

• 11 miljoen: als het tempo zo blijft, kan de volgende miljoen rond het eerste kwartaal van 2027 vallen.
• Het volgende hoofdstuk van Fremont: hoe snel de oude ruimte van Model S en X een productielijn voor Optimus wordt, en of robots de volgende mijlpaal van de fabriek worden.
• Leveringsproblemen: of Tesla de tekorten aan accu's en chips kan oplossen die de fabrieken onder hun volle capaciteit houden.

Ter vergelijking: Tesla had tot 2020 nodig voor zijn eerste miljoen auto's. Nu bouwt het er ongeveer elke zeven maanden een miljoen.