Canadese bedrijven kunnen nu zelf Tesla Superchargers en Megachargers voor de Semi kopen

Tesla heeft zijn programma's Charging for Business naar Canada gebracht. Bedrijven daar kunnen nu Tesla Superchargers voor personenauto's kopen, en Megachargers of de nieuwe Basechargers voor elektrische vrachtwagens, en die op hun eigen terrein plaatsen. Livio Caputo van Tesla's Charging for Business-team maakte de lancering bekend op LinkedIn. EVwire meldde het als eerste.

Supercharger for Business: de belangrijkste feiten

• Minimale afname: vier Supercharger-palen.
• Vermogen: V4-palen leveren tot 500 kW aan personenauto's.
• Voor alle EV's: de palen zijn white-label, dus de locatie kan de huisstijl van de eigenaar dragen, en ze werken met elke elektrische auto.
• Op de kaart: de locaties kunnen in de navigatie van Tesla's verschijnen, zodat Tesla-rijders ze bij het plannen van een rit zien.
• Beschikbaarheid: Tesla belooft volgens Drive Tesla Canada 97% uptime.
• Regie: de eigenaar bepaalt de laadprijs en volgt gebruik en omzet in Tesla's online portaal. Tesla doet het onderhoud.
• Installatie: met een eigen installateur, begeleid door een ontwerper van Tesla, of volledig door Tesla.

Prijzen noemt Tesla niet. Op beide Canadese pagina's verwijst Tesla geïnteresseerden naar een contactformulier.

Semi Charging for Business

Voor vrachtwagens is het minimum twee palen, met een keuze uit twee laders:

• Megacharger: tot 1,2 MW. Volgens Tesla laadt die in 30 minuten tot 60% van het bereik van een Semi bij.
• Basecharger: 120 kW, bedoeld voor depots en de nacht. Voor dezelfde 60% is ongeveer vier uur nodig. De leveringen beginnen naar verwachting begin 2027.

Beide gebruiken volgens EVwire de MCS-standaard voor zware vrachtwagens. De eerste Canadese Megachargers zijn al in voorbereiding: R.R. Plett Trucking bereidt locaties voor in Langley en Kamloops in Brits-Columbia, voor de twaalf Tesla Semi's die het bedrijf in juni 2027 verwacht.

Achtergrond: van de VS naar 55 landen

Supercharger for Business begon in september 2025 in de Verenigde Staten en is sindsdien uitgebreid naar Europa, het Midden-Oosten en Azië-Pacific. Volgens Caputo is het doel het programma aan te bieden in elk land waar Tesla laadinfrastructuur heeft, volgens hem meer dan 55 landen.

In Canada heeft Tesla al het grootste snellaadnetwerk van het land, met 3.091 laadpunten eind september, volgens cijfers van Paren die EVwire aanhaalt.

Waarom dit ertoe doet

Het model verschuift wie de uitbreiding betaalt. In plaats van dat Tesla elke nieuwe locatie financiert, betaalt een hotelketen, tankstationuitbater of logistiek bedrijf de hardware, en verdient Tesla aan de apparatuur en de software. Voor rijders kan dat snelladers opleveren op plekken waar Tesla zelf niet zou bouwen. En omdat de V4-palen open zijn voor elk merk, komt er capaciteit bij voor alle EV-rijders, niet alleen voor Tesla-bezitters.

Voor transportbedrijven is de Basecharger misschien wel het belangrijkste onderdeel. De meeste elektrische trucks zullen 's nachts op het depot laden, en daar past een goedkopere, tragere lader beter bij dan een unit van 1,2 MW.

Waar je op moet letten

Let op de eerste Canadese locaties die op Tesla's kaart verschijnen, en op prijzen die via lokale vergunningen naar buiten komen. Bij de trucks wordt de vraag of naast R.R. Plett meer Canadese vervoerders tekenen voordat de Basecharger en de Semi in 2027 in grotere aantallen komen.