Subsidies en belastingvoordeel voor Tesla-kopers in 2026: wat er nog over is in de VS, het VK, Duitsland en Nederland

De stimulering van elektrische auto's is het afgelopen jaar flink veranderd. De Amerikaanse federale belastingkorting is weg, de nieuwe Britse subsidie slaat Tesla over, Duitsland heeft weer een aanschafsubsidie en Nederland bouwt zijn belastingvoordelen stap voor stap af. Denk je eind 2026 aan een Tesla? Dit is wat er per land nog is, en wat niet.

Verenigde Staten: geen federale korting meer

De federale belastingkortingen voor EV's stopten op 30 september 2025, nadat het Congres een wet aannam die ze vervroegd beëindigde. Dat betekent:

• Nieuwe EV's: de korting van maximaal 7.500 dollar is niet meer beschikbaar.
• Gebruikte EV's: de korting van maximaal 4.000 dollar stopte op dezelfde datum.
• Voor de einddatum: wie vóór 30 september 2025 kocht en de auto ook ontving, kon nog in aanmerking komen, onder de oude regels voor inkomen, prijs en productielocatie.

Sommige staten en energiebedrijven hebben eigen kortingen of laadpaalregelingen, dus kijk wat er bij jou geldt. Maar voor de meeste Amerikaanse kopers is de prijs in Tesla's configurator in 2026 de echte prijs.

Verenigd Koninkrijk: een subsidie waar Tesla buiten valt

De Britse Electric Car Grant geeft tot 3.750 pond korting op geschikte nieuwe EV's: 3.750 pond voor auto's in de hoogste duurzaamheidscategorie en 1.500 pond voor de tweede. De regeling is verlengd tot 2030. Kopers vragen niets zelf aan; de korting wordt bij de aankoop verrekend als de autofabrikant is goedgekeurd.

Twee regels houden Tesla buiten de deur. De auto mag maximaal 37.000 pond kosten, en de fabrikant moet aan duurzaamheidseisen voor de productie voldoen. Volgens MoneyWeek staat geen enkele Tesla op de lijsten, en valt de Model 3 af omdat hij boven de prijsgrens zit. De Model Y Standard begon bij de Britse introductie in december 2025 bij 41.990 pond, ook boven de grens.

Andere Britse belastingregels voor EV's, zoals de bijtelling voor auto's van de zaak en de wegenbelasting, staan los van de subsidie. Kijk daarvoor op de site van de Britse overheid.

Duitsland: tot € 6.000 voor particulieren

Duitsland heeft in 2026 de aanschafsubsidie voor EV's opnieuw ingevoerd. De regeling wordt uitgevoerd door de federale dienst BAFA, het online portaal opende in mei 2026, en de subsidie geldt met terugwerkende kracht voor auto's die op of na 1 januari 2026 voor het eerst zijn geregistreerd.

• Basisbedrag: € 3.000 voor een volledig elektrische auto.
• Kinderen: € 500 extra per kind, voor maximaal twee kinderen.
• Lagere inkomens: € 1.000 extra onder € 60.000 belastbaar huishoudinkomen, en € 2.000 extra onder € 45.000.
• Maximum: € 6.000 voor een volledig elektrische auto.
• Inkomensgrens: € 80.000 per jaar, plus € 5.000 per kind voor maximaal twee kinderen, dus hooguit € 90.000.
• Auto's: alleen nieuwe auto's, gekocht of geleased.

De aankondiging van de Duitse regering noemt geen prijsgrens en sluit geen merk uit, dus een nieuwe Model 3 of Model Y lijkt onder de algemene regels te vallen. Controleer wel de officiële voorwaarden op het federale subsidieportaal voordat je tekent, want details zoals een minimale bezitsduur staan daar.

Nederland: belastingvoordeel wordt kleiner

Nederland heeft geen SEPP-aanschafsubsidie voor particulieren meer; die stopte vanaf 2025. Wat overblijft, zijn kleinere belastingvoordelen die elk jaar afnemen:

• Motorrijtuigenbelasting (MRB): elektrische auto's betalen in 2026 70% van het normale tarief, tegen 25% in 2025. Het bedrag hangt af van gewicht en provincie.
• Bijtelling: voor nieuwe EV's met een kenteken vanaf 1 januari 2026 geldt 18% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het deel daarboven. In 2027 wordt dat 20%, en vanaf 2028 komt het op 22%, gelijk aan brandstofauto's.
• BPM: elektrische auto's zijn niet meer volledig vrijgesteld en betalen de vaste voet, die in 2025 € 667 was.

Wat dit betekent als je een Tesla koopt

• VS: vergelijk de totaalprijs inclusief afleverkosten en bestelkosten, en vergelijk financieringsaanbiedingen, want er is geen federale korting meer die de prijs drukt.
• VK: reken niet op subsidie voor een Tesla zolang de grens van 37.000 pond geldt.
• Duitsland: valt je huishoudinkomen binnen de grenzen, dan kan een nieuwe Tesla tot € 6.000 goedkoper zijn. Houd de registratiedatum en je belastingaanslag bij de hand.
• Nederland: voor zakelijke rijders maakt de grens van € 30.000 voor de lagere bijtelling goedkopere versies zoals de Model 3 Standard aantrekkelijker. Particulieren moeten rekening houden met een hogere MRB, elk jaar weer.

De regels veranderen vaak, vooral aan het begin van een nieuw jaar. Controleer de officiële bronnen voor jouw land op de dag dat je bestelt.