Onderhoudsschema van een Tesla: welk onderhoud je Tesla echt nodig heeft, en hoe vaak

Een van de prettigste verrassingen voor nieuwe Tesla-rijders is hoe weinig onderhoud de auto vraagt. Geen olie verversen, geen bougies of brandstoffilters, en Tesla verplicht geen jaarlijkse servicebeurt. Maar "geen jaarlijkse beurt" betekent niet "geen onderhoud". Dit raadt Tesla echt aan, en hoe vaak.

Wat een Tesla niet nodig heeft

Volgens Tesla's onderhoudspagina hebben de auto's geen olieverversing, brandstoffilters, nieuwe bougies of emissiecontroles nodig, en geen periodieke vervanging van vloeistoffen. Door regeneratief remmen, waarbij de motor de auto afremt en de accu bijlaadt, slijten remblokken langzaam en hoeven ze zelden vervangen te worden. De koelvloeistof van de accu gaat normaal een autoleven mee.

Het onderhoudsschema

• Banden wisselen (roteren): elke 10.000 km, of eerder als het profiel tussen twee banden 1,5 mm of meer verschilt.
• Interieurfilter: elke 2 jaar bij Model 3 en Model Y; elke 3 jaar bij nieuwere Model S en Model X (2 jaar bij auto's gebouwd van 2012 tot en met 2020).
• HEPA- en koolstoffilters: elke 3 jaar, bij auto's die ze hebben.
• Remvloeistof testen: elke 4 jaar, en vervangen als dat nodig is. Laat eerder testen als je een aanhanger trekt, in de bergen rijdt, sportief rijdt of in een warm en vochtig klimaat woont.
• Remmen reinigen en smeren: elk jaar of elke 20.000 km als je rijdt waar in de winter wordt gestrooid. Volgens Tesla hoeft het smeren niet meer bij Model Y's die na februari 2025 zijn gebouwd.
• Ruitenwissers: eens per jaar.
• Droogzak (desiccant) van de airco: niet ingepland bij auto's met een warmtepomp. Oudere auto's zonder warmtepomp hebben een eigen interval, bijvoorbeeld elke 6 jaar bij een Model 3 gebouwd van 2017 tot en met 2023.

Sommige klussen gebeuren alleen als het nodig is: wielen balanceren, uitlijnen (altijd verstandig na nieuwe banden), de radiateur reinigen en de binnenkant van de camerabehuizing achter de voorruit schoonmaken.

Kleine controles die je zelf doet

• Ruitensproeiervloeistof: elke maand controleren en bijvullen.
• Airco: elke maand nagaan of hij goed werkt.
• Camera's: wekelijks schoonmaken bij nat weer, maandelijks bij droog weer.
• Bandenspanning: de auto toont die op het scherm, dus een snelle blik voor een lange rit kost niets.

Blijf van remvloeistof en accukoelvloeistof af. Volgens de handleiding mogen alleen Tesla of een vakman die controleren, en wie het koelvloeistofreservoir opent, verliest de garantie op schade die daardoor ontstaat.

Waar je het schema van je eigen auto vindt

Intervallen hangen af van model, bouwdatum en waar je rijdt. De auto houdt het voor je bij: ga naar Bediening, dan Service, dan Onderhoud (Controls > Service > Maintenance) om te zien wat wanneer moet. Volgens Tesla hebben sommige herinneringen software 2024.44.25 of nieuwer nodig. Je boekt service in de Tesla-app, en volgens Tesla maken monteurs van Mobile Service en diagnose op afstand een bezoek aan een servicecentrum minder vaak nodig.

Tesla Service of een onafhankelijke garage?

Banden monteren en wisselen, ruitenwissers en interieurfilters zijn routineklussen die veel bandenspecialisten en onafhankelijke garages aankunnen. Aan het hoogspanningssysteem mogen volgens Tesla alleen getrainde monteurs werken. De garantie dekt bovendien geen schade door reparaties van niet-gecertificeerde monteurs, dus bij een auto die nog onder de garantie valt, is het verstandig dat eerst na te gaan.

Keuringen zijn een apart verhaal

Tesla's schema vervangt geen wettelijke keuring. In Nederland is dat de APK, in het VK de MOT, die daar voor het eerst nodig is uiterlijk drie jaar na registratie en daarna elk jaar. Elk land heeft eigen regels, dus kijk bij de RDW of de vervoersautoriteit in jouw land wanneer jouw auto aan de beurt is.

Kort samengevat

De onderhoudslijst van een Tesla is kort, maar niet leeg. Wissel de banden op tijd, vervang de filters volgens schema, laat de remvloeistof elke vier jaar testen en laat, als er bij jou gestrooid wordt, elk jaar de remmen reinigen. Dan blijven de lage gebruikskosten ook echt laag.