Zo check je de accugezondheid van je Tesla: de ingebouwde test, wat de uitslag betekent en hoe je slijtage beperkt

Elke lithium-ionaccu verliest langzaam capaciteit, en een Tesla is daarop geen uitzondering. Het goede nieuws: je hoeft niet meer te raden hoeveel jouw accu heeft ingeleverd, want Tesla's hebben een ingebouwde accutest. Zo voer je hem uit, zo lees je de uitslag, en dit helpt echt om je accu lang mee te laten gaan.

Hoeveel gaan Tesla-accu's achteruit?

Volgens Tesla's Impact Report 2022 hadden de accu's van de Model S en Model X na 200.000 mijl (zo'n 320.000 km) gemiddeld ongeveer 12% van hun capaciteit verloren. Ze hielden dus rond de 88% over. Voor de Model 3 en Model Y, die verschillende soorten cellen gebruiken, heeft Tesla minder cijfers gepubliceerd.

De accugarantie legt een ondergrens vast: minstens 70% capaciteit gedurende 8 jaar, met een kilometergrens van 160.000 tot 240.000 km, afhankelijk van het model.

Zo voer je de accutest uit

Tesla voegde de test in 2025 toe aan de software. Volgens Not a Tesla App werkt het zo:

• Vinden: ga naar Bediening, dan Service, en scrol naar Accugezondheid (Battery Health). Daar staan de voorwaarden en je laatste uitslag.
• Laag beginnen: de accu moet op 20% of minder staan.
• Thuis aan de lader: gebruik een Wall Connector of Mobile Connector die minstens 5 kW levert.
• Basis controleren: de auto moet in P staan, online zijn, zonder geplande software-update en zonder waarschuwingen over accu of temperatuur.
• Geduld: de auto maakt de accu bijna leeg door motoren en verwarming te laten draaien, en laadt hem daarna helemaal vol. Dat kan tot 18 uur duren, en de ventilatoren kunnen flink lawaai maken.

Als de test klaar is, krijg je een melding in de Tesla-app en zie je de uitslag onder Service, Accugezondheid. De test kan eens per zes maanden worden gedaan.

Zo lees je de uitslag

De uitslag is een percentage van de oorspronkelijke capaciteit. Volgens Not a Tesla App komen de meeste auto's uit op 10 tot 20% achteruitgang, dus een uitslag ergens in de 80 is normaal voor een auto van een paar jaar oud. Toont een auto die nog onder de garantie valt 70% of minder, neem dan contact op met Tesla Service.

Twee bijeffecten zijn goed om te weten. De getoonde actieradius kan na de test veranderen, omdat het accubeheersysteem opnieuw kalibreert; de werkelijke actieradius verandert niet. En de auto eindigt de test op 100%, dus ga er snel mee rijden als je accu niet lang vol hoort te staan.

Gewoonten die een accu sparen

De handleiding van Tesla geeft eenvoudig advies:

• Dagelijkse limiet: raadt je auto een dagelijkse limiet van 80% aan, houd die dan ongeveer aan en laad alleen tot 100% voor lange ritten.
• LFP-accu's zijn anders: Tesla adviseert dan de limiet ook voor dagelijks gebruik op 100% te zetten en minstens één keer per week volledig te laden. Je herkent zo'n accu als het laadscherm "50%" en "100%" toont in plaats van "Dagelijks" en "Reis" (Daily en Trip).
• Vermijd uitersten: laat de accu niet lang op bijna 0% of 100% staan, en laat hem nooit helemaal leeglopen. Schade door volledige ontlading valt niet onder de garantie.
• Aan de stekker: de accu presteert het best als hij regelmatig wordt geladen. Bij lang stilstaan raadt Tesla zo'n 50% aan, met de auto aan de lader.
• Superchargen mag: volgens de handleiding kan vaak snelladen de maximale laadsnelheid op termijn iets verlagen, maar Tesla raadt het niet af.

Tweedehands Tesla kopen? Vraag om de test

Bij een occasion is de accugezondheid het getal dat het meest zegt over de actieradius in de toekomst. Vraag de verkoper de test te doen voordat je koopt, of een recente uitslag in de app te laten zien. Vergelijk die met de leeftijd en kilometerstand, en kijk hoeveel accugarantie er nog over is. Een auto met 85% na vijf jaar en 100.000 km doet het prima; een veel lager cijfer bij een jonge auto verdient een kritische vraag.

Om te onthouden

De test is een momentopname. Uitslagen kunnen per keer een beetje verschillen, en één meting die een paar procent lager uitvalt dan verwacht, is geen reden tot paniek. Waar het om gaat, is de trend over langere tijd, en of de auto nog de actieradius heeft die jij nodig hebt.