Tesla start Certified Pre-Owned-programma in de VS: keuring op 115 punten en een jaar garantie

Tesla verkoopt in de Verenigde Staten en Puerto Rico voortaan gebruikte auto's onder een officieel Certified Pre-Owned-label (CPO). Het programma ging vrijdagochtend 14 augustus (Amerikaanse tijd) van start en voegt een grondigere keuring en een eigen garantie toe aan de occasions die Tesla al via zijn website verkocht.

Gecertificeerde occasionprogramma's zijn gewoon bij gevestigde merken als BMW, Mercedes-Benz en Toyota. Voor Tesla, dat al jaren gebruikte auto's verkoopt zonder zo'n label, is het een stap om de occasionmarkt serieus als bedrijfstak te behandelen.

Wat 'gecertificeerd' bij Tesla inhoudt

• Keuring: elke auto wordt op meer dan 115 punten gecontroleerd, verdeeld over uiterlijk, werking en constructie. Daarna knapt Tesla de auto op en certificeert hem.
• Schadeverleden: gecertificeerde auto's mogen geen constructieve schade hebben gehad en geen afgegane airbags.
• Garantie: een Pre-Owned Limited Vehicle Warranty van één jaar of 10.000 mijl (ruim 16.000 kilometer), wat het eerst wordt bereikt.
• Resterende fabrieksgarantie: wat er nog over is van de oorspronkelijke nieuwwagengarantie gaat over op de koper. Dat geldt ook voor de garantie op accu en aandrijving, die bij nieuwe Tesla's acht jaar loopt met een kilometergrens van 100.000 tot 150.000 mijl, afhankelijk van het model.
• Historierapport: kopers krijgen een overzicht van eerdere eigenaren, de status van het eigendomsbewijs en eventuele ongevallen.
• Extra's: een maand FSD (Supervised) en een maand Premium Connectivity.

Welke auto's en wat ze kosten

Volgens Tesla Oracle valt de Model S, Model 3, Model X, Model Y en Cybertruck onder het programma. Sommige auto's zijn vijf tot zes jaar oud en hebben meer dan 50.000 mijl gereden. Voorbeelden op de eerste dag: een Model 3 Standard Range Plus uit 2020 met zo'n 93.650 mijl voor 20.600 dollar, een Model S 75D uit 2019 voor 25.600 dollar en Model Y's vanaf ongeveer 25.000 dollar. Met een inruilauto kan de prijs verder omlaag.

Kopers zijn niet beperkt tot hun eigen staat. Met het filter 'All Deliverable' zien ze ook auto's die Tesla vanuit een andere regio kan afleveren.

Waarom Tesla dit doet

Tesla legt het zelf niet uit, maar er zijn een paar logische redenen. Een gecertificeerd label met garantie maakt het makkelijker om oudere auto's voor een goede prijs te verkopen. Dat ondersteunt de restwaarde voor huidige eigenaren en voor auto's die terugkomen van lease. Het geeft voorzichtige kopers, die zich zorgen maken over de accu of reparatiekosten, ook een reden om een occasion bij Tesla zelf te kopen in plaats van bij een particulier.

Vooral de accu speelt mee. Veel gebruikte Tesla's hebben nog jaren te gaan op hun achtjarige garantie op accu en aandrijving, en het CPO-programma maakt die overdracht expliciet. Samen met de nieuwe garantie van een jaar op de rest van de auto neemt dat een deel van de onzekerheid weg die gebruikte elektrische auto's lastiger verkoopbaar maakte dan benzineauto's.

Er is ook een softwarekant. De gratis maand FSD (Supervised) brengt Tesla's rijhulppakket onder de aandacht van kopers die daarna misschien een abonnement nemen. Zo verdient Tesla doorlopend aan een auto die al een keer verkocht is.

Wat het betekent buiten de VS

Voorlopig is het programma beperkt tot de Verenigde Staten en Puerto Rico. Drive Tesla Canada meldt dat het niet in Canada beschikbaar is, en over het Verenigd Koninkrijk of Europa heeft Tesla niets gezegd. Daar verkoopt het merk zijn occasions nog zonder gecertificeerd label.

Waar we op letten

• Of Tesla het CPO-programma uitbreidt naar Canada, het Verenigd Koninkrijk of Europa.
• Hoe de gecertificeerde prijzen zich verhouden tot particuliere occasionprijzen voor dezelfde modellen.
• Hoeveel kopers FSD houden nadat de gratis maand voorbij is.