4 minTesla zette RDW onder druk om FSD-keuring lichter te maken, blijkt uit e-mails in onderzoek van Reuters
Uit honderden pagina's e-mails blijkt volgens Reuters dat Tesla de RDW onder druk zette over deadlines, testprocedures en een rekening van 365.000 euro, voordat Nederland FSD Supervised goedkeurde. De RDW zegt dat de beoordeling onafhankelijk bleef.
Voordat Nederland in april als eerste Europese land Tesla's Full Self-Driving (Supervised) goedkeurde, heeft Tesla maandenlang aangedrongen bij de RDW om de keuring lichter, goedkoper en sneller te maken. Dat concludeert persbureau Reuters in een onderzoek dat op 7 oktober verscheen. Het is gebaseerd op honderden pagina's correspondentie tussen Tesla en toezichthouders in zeven Europese landen, opgevraagd via openbaarheidsverzoeken.
De RDW is veel belangrijker dan alleen voor Nederland. Andere EU-landen hebben FSD toegelaten op basis van de Nederlandse goedkeuring, en de RDW vraagt de EU nu het systeem voor de hele unie toe te laten.
Wat de e-mails laten zien
- November 2024: een Tesla-medewerker schreef de RDW dat starten met de voertuigtests vóór het einde van die maand "mission critical" was voor de Tesla-top, die de welwillendheid van de RDW aan die datum zou afmeten.
- April 2025: Tesla noemde de factuur van 365.000 euro voor vijf maanden werk extreem hoog. Het bedrijf wilde pas betalen na een overzicht per uur van elke RDW-medewerker en maakte bezwaar tegen de kosten van een bezoek van vijf medewerkers aan Giga Berlin.
- Ongeveer een week later: nodigde een RDW-medewerker Tesla uit om voor te stellen hoe de RDW minder werk zou kunnen doen.
- Testen: Tesla vond dat eigen testrapporten moesten volstaan in plaats van een RDW-inspecteur die ter plekke meekeek. De RDW bood aan een deel op afstand te volgen.
- Software-updates: toen Tesla tegenstribbelde over een overleg over updates op afstand, zei een RDW-medewerker niet te diep op technische details te willen ingaan.
- Testrijders: Tesla wilde vooraf weten welke tests er kwamen en hoe de veiligheidsrijders heetten. De RDW ging akkoord.
De reactie van de RDW
De RDW liet Reuters weten dat contacten met fabrikanten de onafhankelijkheid en grondigheid van de beoordeling niet aantasten. Wel bevatten de vrijgegeven e-mails grote zwartgelakte delen, en de RDW publiceert zijn eigen testgegevens over FSD niet, met een beroep op bedrijfsgeheimen van Tesla. In 2025 corrigeerde de RDW Tesla al eens publiekelijk, toen het bedrijf beweerde dat de dienst goedkeuring in februari 2026 had toegezegd. Verkeersveiligheid staat voorop, liet de RDW toen weten.
Vragen over Tesla's veiligheidsbewijs
Reuters keek ook naar de Europese studie die Tesla met de lidstaten deelde. Zeven verkeersveiligheidsonderzoekers vonden de FSD-steekproef, tienduizenden tot honderdduizenden mijlen gereden door Tesla's eigen professionele testrijders, te klein om te vergelijken met honderden miljoenen mijlen gewoon rijden. De studie mat geen ongelukken, maar vervangende signalen zoals hard remmen en claxonneren, en volgens Tesla's eigen kleine lettertjes zeggen de uitkomsten niets over oorzaak en gevolg.
Daarnaast beschrijft Reuters een publieke drukcampagne: Tesla-rijders stuurden tientallen e-mails naar toezichthouders in Zweden en Noorwegen, en de Franse minister van Verkeer kreeg een stortvloed aan berichten op X nadat hij in juli had gezegd dat Frankrijk FSD niet kon steunen.
Waar de EU-procedure staat
Acht EU-landen staan FSD (Supervised) nu toe: Nederland, Litouwen, Denemarken, België, Estland, Slovenië, Tsjechië en Kroatië. Een besluit voor de hele EU in het technisch comité voor motorvoertuigen kwam er op 6 oktober niet en wordt nu op zijn vroegst in december verwacht. Daarvoor zijn minstens 15 van de 27 lidstaten nodig, samen goed voor minstens 65% van de EU-bevolking.
Duitsland zei deze week voor te stemmen als Tesla het systeem omdoopt tot "Tesla Assisted Driving" en het maximaal 10% boven de snelheidslimiet laat rijden. Zweden wil dat de EU FSD afwijst zolang Tesla de optie om boven de snelheidslimiet te rijden niet schrapt. Italië en Spanje hebben het systeem niet goedgekeurd.
Waarom dit ertoe doet
Goedkeuring in de hele EU zou FSD naar miljoenen Europese Tesla-rijders brengen, en het is een van de weinige terreinen waarop Tesla iets kan bieden wat concurrenten als BYD en Volkswagen nog niet hebben. De e-mails tonen niet aan dat de RDW regels heeft overtreden. Maar ze geven critici munitie op precies het moment dat andere landen beslissen of ze op het Nederlandse oordeel durven te vertrouwen.
Waar je op moet letten
Let erop of lidstaten de RDW vóór de stemming in december om extra informatie vragen, of Tesla ingaat op de Duitse eis over de naam, en of de kwestie van de snelheidsmarge wordt opgelost. Elk van die punten kan bepalen of FSD de gekwalificeerde meerderheid haalt.








