Drie op de vier nieuwe Tesla's rijden nu met FSD: hoe Full Self-Driving een abonnementsdienst werd

Jarenlang was Full Self-Driving een dure optie die de meeste Tesla-kopers lieten liggen. Dat is snel veranderd. Bij de cijfers over het derde kwartaal van 2026, op 21 oktober, meldde Tesla dat ruim 75% van de nieuwe auto's in Noord-Amerika werd geleverd met FSD (Supervised), gekocht of als abonnement. Een kwartaal eerder was dat ongeveer 55%.

De belangrijkste cijfers

• 1,74 miljoen actieve FSD-gebruikers wereldwijd eind september, een record.
• 67% meer dan een jaar eerder, toen het er 1,04 miljoen waren.
• Zo'n 260.000 erbij in één kwartaal, vanaf 1,48 miljoen eind juni. Volgens Tesla kwamen er nooit eerder zoveel in één kwartaal bij.
• Aandeel in Noord-Amerika: ruim 75% van de leveringen in het derde kwartaal, tegen ongeveer 55% in het tweede.

Let wel op de definitie: de 1,74 miljoen omvat ook eigenaren die FSD in het verleden in één keer hebben gekocht, niet alleen maandelijkse abonnees. In het tweede kwartaal was volgens Tesla ongeveer 55% van de actieve gebruikers koper en 45% abonnee.

Wat er veranderde: kopen kan niet meer

De grootste aanjager is een prijswijziging. Elon Musk kondigde in januari aan dat de eenmalige aankoop van FSD zou verdwijnen. Sinds 14 februari 2026 is standaard-FSD in de VS alleen nog verkrijgbaar als abonnement van 99 dollar per maand. De laatste aankoopprijs was 8.000 dollar, na een piek van 15.000 dollar in 2022. De duurste versies van de Model S, Model X en Cybertruck Cyberbeast krijgen FSD nog wel levenslang mee in een premiumpakket, en in enkele landen bleef kopen iets langer mogelijk.

Dat verlaagt de drempel. In plaats van een beslissing van 8.000 dollar bij aankoop, zet je FSD aan voor het bedrag van een paar streamingdiensten en zeg je later eventueel weer op. Bij 99 dollar per maand duurt het ongeveer zesenhalf jaar voordat je de oude aankoopprijs hebt betaald.

Tesla wijst ook op het product zelf. FSD v14 voor nieuwere auto's en de lichtere v14-versie voor oudere auto's met Hardware 3 kregen functies als wegrijden vanuit de P-stand en kiezen waar de auto bij aankomst parkeert. Musk vatte zijn visie op X samen: mensen kopen volgens hem 'FSD met een auto eraan vast'.

Waarom het telt voor Tesla's winst

Op software zitten veel hogere marges dan op hardware. Tesla's totale brutomarge steeg in het derde kwartaal naar 19,6%, van 18,0% een jaar eerder. Het bedrijf noemde hogere verkopen van extra's, vooral FSD-abonnementen, als een van de redenen. In zijn vooruitblik zegt Tesla te verwachten dat de winst uit software en de vloot op termijn naast de autoverkoop zal groeien.

Abonnementen maken de inkomsten ook voorspelbaarder. Een koper die ooit 8.000 dollar betaalde, levert daarna niets meer op. Een abonnee betaalt elke maand, zolang hij de dienst houdt.

De vraag van 10 miljoen

FSD is ook gekoppeld aan Musks beloning. Een van de mijlpalen in zijn prestatiepakket uit 2025 is 10 miljoen actieve FSD-abonnementen, drie maanden achter elkaar; eerdere aankopen tellen mee. Met 1,74 miljoen zit Tesla op iets meer dan een zesde. Met 260.000 per kwartaal duurt het jaren om dat gat te dichten, dus Tesla heeft verdere groei nodig, en goedkeuring in meer landen.

Europa en de kanttekeningen

In Europa heet het systeem inmiddels 'Tesla Assisted Driving'. Het is toegestaan in negen EU-landen, waar volgens Tesla ruim 100.000 klanten er samen meer dan 160 miljoen kilometer mee hebben gereden. Een EU-brede stemming wordt op zijn vroegst in december verwacht.

Enige voorzichtigheid is op zijn plaats. Tesla publiceert geen aandeel buiten Noord-Amerika, geen aantal abonnees per regio en niet hoeveel mensen na een maand weer opzeggen. En FSD (Supervised) vraagt nog altijd een oplettende bestuurder.

Waar je op moet letten

Blijft het aandeel zo hoog als de eerste golf nieuwsgierige abonnees het heeft geprobeerd? Verhoogt Tesla de prijs van 99 dollar naarmate FSD beter wordt? En wanneer komt FSD v15, dat Tesla eind dit jaar of begin volgend jaar verwacht? De cijfers over het vierde kwartaal, begin volgend jaar, laten zien of 75% een piek was of het nieuwe normaal.