Grok 4.5, 4.6, 4.7 en straks Grok 5: wat de modellensprint van SpaceXAI betekent voor je Tesla en Optimus

De AI-divisie van SpaceX heeft in ongeveer tien weken drie nieuwe Grok-modellen uitgebracht. Grok 4.5 kwam op 16 juli, Grok 4.6 op 12 augustus en Grok 4.7 op 21 september 2026. Grok 5 moet nog komen; Musk mikt op het einde van het jaar. Voor Tesla-rijders is dit geen abstracte race: Grok is de spraakassistent in hun auto, en ook Tesla's robot Optimus moet erop gaan leunen.

Wat er per versie veranderde

• Grok 4.5 (16 juli): binnen een week beschikbaar in de Grok-apps voor iOS, Android, het web en X, en later in GitHub Copilot.
• Grok 4.6 (12 augustus): gericht op agents die lang doorwerken, programmeren en kenniswerk. Hetzelfde basismodel als 4.5, met winst uit extra training achteraf. De API-prijs begint bij 2 dollar per miljoen invoertokens en 6 dollar per miljoen uitvoertokens, flink lager dan bij diverse concurrenten.
• Grok 4.7 (21 september): gebouwd op een nieuw, groter basismodel en getraind om langer door te werken aan lastige taken en het eigen werk te controleren. SpaceXAI noemt het zijn sterkste model voor programmeren en kenniswerk, voor dezelfde prijs als 4.6. Het verscheen in Cursor, Grok Build en de API.

De benchmarkscores die SpaceXAI publiceerde, laten per versie duidelijke vooruitgang zien, maar het zijn cijfers van het bedrijf zelf. Onafhankelijke ranglijsten plaatsen de nieuwste Grok-modellen dicht bij de topmodellen van OpenAI en Anthropic, maar niet duidelijk erboven.

Grok 5: het volgende doel

Op een personeelsbijeenkomst in augustus zei Musk dat Grok 5 voor eind 2026 gepland staat. Een vaste datum gaf hij niet, en zijn AI-planningen zijn vaker opgeschoven. Voor SpaceX staat er veel op het spel: bij de kwartaalcijfers op 20 oktober meldde het bedrijf 1,7 gigawatt aan geïnstalleerde rekenkracht, en Musk noemde een zeer ambitieus doel voor AI-omzet eind 2027. Dat is een ambitie, geen prognose met onderbouwde cijfers.

Wat dit betekent voor Grok in je Tesla

Tesla vertelt niet welke Grok-versie in de auto draait, en in de aankondigingen van de nieuwe modellen wordt Tesla niet genoemd. Het meeste werk ging recent naar programmeer- en bedrijfsagents zoals Grok Bot, niet naar de gespreksvaardigheden die een bestuurder gebruikt. Verbeteringen in de onderliggende modellen kunnen op termijn wel in de auto terechtkomen, maar Tesla bepaalt via zijn eigen software-updates wat de assistent in de auto mag. Rijfuncties staan er los van: Grok bestuurt Full Self-Driving niet.

En voor Optimus

De belangrijkste band op de lange termijn is misschien Tesla's mensachtige robot. Tijdens Tesla's kwartaalcall in april zei Musk dat Grok goed zou zijn in de 'orkestratie' van Optimus, en dat het ongeveer zo met de robot zou omgaan als een manager met een medewerker. De eigen AI5-chip van de robot moet bewegingen en nuttig werk aan boord afhandelen, ook zonder verbinding. Voor een gesprek op Grok-niveau moet de robot wel verbinding maken met Grok in de cloud. Elke stap vooruit voor Grok is dus ook een stap voor Optimus als pratende assistent.

Waarom Tesla-aandeelhouders dit moeten volgen

Voor een van de meest zichtbare AI-functies in zijn auto's en robot is Tesla afhankelijk van een leverancier die het niet zelf bestuurt. Tesla heeft maar een klein belang in SpaceX, afkomstig uit de omgezette xAI-investering van 2 miljard dollar. Beide bedrijven hebben speciale commissies ingesteld om een fusie te onderzoeken. Gaan ze samen, dan wordt Grok Tesla's eigen technologie. Zo niet, dan blijft Tesla een kernonderdeel kopen bij een verbonden partij die door zijn eigen topman wordt geleid.

Waar we op letten

Of Grok 5 nog voor de jaarwisseling verschijnt, of Tesla's kerstupdate zichtbare Grok-verbeteringen in de auto brengt, en elke Optimus-demo waarin Grok te zien is.