3 minHoeveel Cybertrucks verkocht Tesla in het derde kwartaal van 2026? Leveringen 'overige modellen' dalen 48% naar laagste punt in vijf jaar
Tesla leverde in het derde kwartaal 8.295 auto's af buiten de Model 3 en Model Y, het laagste aantal sinds 2021. Nu de Model S en X weg zijn, is dat vooral de Cybertruck, en die blijft ver achter bij Tesla's oorspronkelijke plannen.
Tesla maakt de verkoop van de Cybertruck niet apart bekend. De pick-up valt samen met alles wat geen Model 3 of Model Y is onder 'overige modellen'. Dat cijfer is nu gedaald tot het laagste niveau in ruim vijf jaar, en het zegt veel over hoe de Cybertruck ervoor staat.
De officiële cijfers
Volgens Tesla's rapport over productie en leveringen in het derde kwartaal, ingediend bij de Amerikaanse beurswaakhond SEC:
- Geleverd, overige modellen: 8.295, een daling van 48% tegenover 15.933 een jaar eerder, en minder dan de 12.364 in het tweede kwartaal van 2026.
- Geproduceerd, overige modellen: 7.004, een daling van 40% tegenover 11.624 een jaar eerder.
- Model 3 en Model Y: 457.387 gebouwd en 478.237 geleverd, voor een totaal van 486.532 leveringen over alle modellen.
Electrek merkt op dat 8.295 het laagste cijfer voor 'overige modellen' is sinds het tweede kwartaal van 2021, toen Tesla slechts 1.890 Model S en Model X afleverde.
Hoeveel daarvan is Cybertruck?
Er vallen meerdere auto's in de categorie, maar de meeste tellen nauwelijks nog mee. De productie van de Model S en Model X stopte in april 2026. Electrek schat dat de resterende voorraad, ongeveer 600 auto's plus een laatste Signature-serie van 350 stuks, maar een paar honderd leveringen opleverde. De Semi ging op 25 september in volumeproductie, dus in het derde kwartaal gaat het hooguit om enkele honderden trucks. Hoe Tesla de Cybercab meetelt, is onduidelijk.
Op basis daarvan schat Electrek dat Tesla in het kwartaal ongeveer 7.000 tot 8.000 Cybertrucks leverde, een tempo van zo'n 30.000 per jaar. Dat is een schatting, geen officieel cijfer.
De langere trend
Ter vergelijking de schattingen van Cox Automotive voor de Amerikaanse Cybertruck-verkoop per kwartaal, zoals aangehaald door Electrek:
- Q3 2024: 14.416
- Q4 2024: 12.991
- Q1 2025: 6.406
- Q2 2025: 4.306
- Q3 2025: 5.385
- Q4 2025: 4.140
- Q1 2026: 3.519
- Q2 2026: 3.744
Cox had zijn cijfer voor het derde kwartaal nog niet gepubliceerd. Let op: deze bronnen meten verschillende dingen, dus de cijfers zijn niet een-op-een vergelijkbaar. Nog een detail: S&P Global Mobility telde in het vierde kwartaal van 2025 7.071 Cybertruck-registraties, waarvan er 1.339 naar SpaceX en andere bedrijven van Musk gingen.
In zijn kleine segment is de Cybertruck nog wel de grootste. In het tweede kwartaal van 2026 stond hij volgens Cox voor de inmiddels gestopte Ford F-150 Lightning (2.421), de Chevrolet Silverado EV (2.266) en de Rivian R1T (1.219). Elektrische pick-ups verkopen als geheel gewoon veel minder dan autofabrikanten ooit hoopten.
Ver van het oorspronkelijke plan
Tesla wilde ooit 250.000 Cybertrucks per jaar bouwen, en de laatste aandeelhoudersbrief noemt een geïnstalleerde capaciteit van meer dan 125.000 stuks. Met ongeveer 8.000 per kwartaal komt de productie uit op zo'n 13% van het oorspronkelijke plan. Een goedkopere versie met twee motoren wordt sinds eind juni aan klanten geleverd, maar dat heeft het beeld nauwelijks veranderd.
Waarom dit ertoe doet, en waar we op letten
De Cybertruck is niet cruciaal voor de financiën van Tesla, die vooral draaien op de Model 3, de Model Y en steeds meer op energieopslag. Maar het is wel Tesla's meest zichtbare recente product, en een productielijn die ver onder zijn capaciteit draait, kost geld. Let op de schatting van Cox voor het derde kwartaal, eventuele nieuwe prijs- of uitvoeringswijzigingen en Tesla's kwartaalcijfers op 21 oktober, die misschien meer zeggen over de 'overige modellen'.















