3 minZespersoons Model Y L is de best verkochte importauto van Zuid-Korea: 8.690 stuks in september, Tesla verkoopt meer dan BMW en Mercedes samen
De verlengde Model Y L met zes zitplaatsen was goed voor 70% van Tesla's 12.372 registraties in Zuid-Korea in september, en daarmee veruit de populairste importauto van het land.
Wie in de Verenigde Staten nu een Model Y L met zes zitplaatsen bestelt, krijgt te horen dat de auto pas in 2027 komt. In Zuid-Korea rijdt hij al volop rond, en hij is de belangrijkste reden dat Tesla de Koreaanse importmarkt domineert. De registratiecijfers over september van de Koreaanse importeursvereniging KAIDA laten zien hoe groot de auto daar is geworden.
De cijfers over september
- Model Y L: 8.690 registraties, veruit de best verkochte importauto van Zuid-Korea. Dat is ongeveer 70% van alle Tesla's die die maand werden geregistreerd, en zo'n een op de vier geïmporteerde personenauto's in het land.
- Tesla totaal: 12.372 registraties, 36% meer dan de 9.069 van september 2025 en 19% meer dan in augustus.
- Marktaandeel: ongeveer 35% van een importmarkt van 34.904 auto's, die zelf met 6,3% groeide.
- De concurrentie: BMW werd tweede met 6.066 auto's, Mercedes-Benz derde met 5.477 en BYD vierde met 2.614. Tesla verkocht meer dan BMW en Mercedes samen.
Het was de achtste maand op rij dat Tesla het best verkochte importmerk van Zuid-Korea was, een reeks die in februari begon. Volgens Tesla Korea was de Model Y in september bovendien voor de derde maand op rij de best verkochte auto van het hele land, dus ook inclusief Koreaanse merken als Hyundai en Kia.
Wat is de Model Y L?
De Model Y L is een verlengde Model Y met drie zitrijen en zes stoelen, bedoeld voor gezinnen die meer ruimte nodig hebben dan de gewone vijfzitter biedt. De auto's voor Zuid-Korea komen uit Tesla's fabriek in Shanghai. De Model Y L is sinds april 2026 in Korea te koop.
De vraag is zo groot dat Tesla de prijs al heeft verhoogd. Volgens de EV-nieuwssite eletric-vehicles.com steeg de vanafprijs van 64,99 miljoen won bij de introductie naar 72,99 miljoen won, omgerekend ongeveer 54.600 dollar. Toch blijven de verkopen groeien.
Het grotere plaatje: Korea gaat elektrisch
De Model Y L profiteert van een bredere trend. Elektrische auto's waren in september goed voor 52,1% van de registraties van geïmporteerde personenauto's in Zuid-Korea, meer dan hybrides en ver voor auto's die alleen op benzine rijden. Tesla registreerde in het derde kwartaal 33.009 auto's in Korea, en 89.148 in de eerste negen maanden van 2026. Dat is meer dan het dubbele van de 43.612 in dezelfde periode vorig jaar.
Daarmee is Zuid-Korea dit jaar een van Tesla's belangrijkste groeimarkten, terwijl de verkopen in China wisselend zijn en Europa pas recent weer aantrekt.
Waarom dit belangrijk is
De Koreaanse cijfers zijn het duidelijkste bewijs tot nu toe dat er echt vraag is naar een grotere Tesla met drie zitrijen. Nu de Model X niet meer wordt gebouwd, is de Model Y L nu Tesla's belangrijkste optie voor gezinnen die meer dan vijf zitplaatsen nodig hebben. In Korea, waar grote gezins-SUV's populair zijn, vult hij een gat dat de gewone Model Y en concurrerende importmerken openlieten.
Het verklaart ook de lange levertijden elders. Met sterke vraag in Azië, en een Tesla dat zegt dat de batterijvoorraad en niet de vraag zijn productie beperkt, zijn de verwachte leverdata voor de Model Y L in de VS opgeschoven naar begin 2027.
Waar je op moet letten
- De oktobercijfers van KAIDA, die begin november worden verwacht, laten zien of de Model Y L dit tempo na de prijsverhoging vasthoudt.
- Productie: hoe Tesla de productie uit Shanghai verdeelt over China, Korea en andere exportmarkten, en of dat de levertijden elders verkort.
- Concurrentie: ook BYD groeit in Korea, en Koreaanse merken hebben hun eigen elektrische SUV's met drie zitrijen.
