Met 'Emergency Drive Away' rijd je in nood weg bij een Tesla Supercharger, met de kabel er nog in

Tot nu toe kwam een Tesla niet uit de parkeerstand zolang er een laadkabel in zat. Dat is een verstandige veiligheidsregel, maar hij kan een bestuurder op het slechtst denkbare moment vastzetten. Op 1 oktober kondigde Tesla's laadteam een uitweg aan: een functie met de naam Emergency Drive Away.

Wat de functie doet

Met Emergency Drive Away kun je in Drive schakelen en wegrijden terwijl de auto nog aan een Supercharger vastzit. Normaal moet je eerst de laadklep ontgrendelen via het scherm, de app of de knop op de stekker, en wachten tot de vergrendeling loslaat. In een noodsituatie kunnen die seconden ertoe doen.

Zo werkt het volgens Tesla:

• Schakel tijdens het laden in Drive.
• Op het middenscherm verschijnt de melding 'Emergency Drive Away'.
• Houd het rempedaal ingetrapt, tik op Activate en rijd weg.

De belangrijkste feiten

• Software: de functie komt gratis met update 2026.38.3.
• Waar: voorlopig alleen bij Superchargers in de Verenigde Staten. Tesla heeft niet gezegd of en wanneer de functie naar Canada, Europa of andere markten komt.
• Welke auto's: alle huidige Tesla's, behalve Model S en Model X die vóór 2021 zijn gebouwd.
• Hardware: volgens Tesla is er geen nieuwe hardware aan de laadpaal nodig.

Gebruiken heeft een prijs

Tesla is duidelijk over de keerzijde. Het gebruik van de functie beschadigt volgens het bedrijf 'your vehicle and the Supercharger': de stekker en de laadpoort gaan kapot als de auto wegrijdt. De functie is alleen bedoeld voor noodgevallen. Wie hem bewust misbruikt, krijgt volgens Tesla extra sancties, al zegt het bedrijf niet welke.

Bij activering stuurt de auto automatisch een opname van het voorval naar Tesla, zodat het bedrijf kan zien wat er gebeurde. Cybernews meldde dat Tesla de elektrische en bouwkundige herstelkosten na zo'n noodvertrek op ongeveer 25.000 dollar schat. Kortom: dit is een knop voor als je veiligheid op het spel staat, niet voor als je haast hebt.

Waarom Tesla dit heeft toegevoegd

In Tesla's aankondiging werd geen specifiek voorval genoemd. Maar de functie volgt op een schietpartij op 1 augustus in Twin Falls in de Amerikaanse staat Idaho, bij een In-N-Out-restaurant en de Supercharger ernaast. Volgens de politie kwamen daarbij drie mensen om het leven en raakten meerdere anderen gewond, onder wie een bestuurder die werd beschoten terwijl hij in een ladende Tesla zat.

Na de aanval vroegen veel eigenaren Tesla om een manier om snel weg te komen zonder op de vergrendeling te wachten. Sommigen kochten de EVject, een los verkrijgbaar breekstuk dat van de auto loskomt als die wegrijdt. Tesla daagde de maker in 2024 voor de rechter vanwege oververhitting, waarna het bedrijf zijn eerste connectoren terugriep. Het huidige ontwerp heeft een thermische beveiliging.

Waarom dit ertoe doet

Superchargers liggen vaak op parkeerterreinen bij restaurants en winkels, en rijders zitten er soms twintig minuten of langer in een stilstaande auto. Niet snel weg kunnen is een echt risico, ook al zijn zulke situaties zeldzaam. Tesla's oplossing is niet elegant. Electrek stelde bijvoorbeeld dat het netter zou zijn als auto en laadpaal de vergrendeling op commando loslaten. Maar een bestuurder zit in elk geval nooit meer vast.

Het is bovendien uitzonderlijk dat Tesla een functie bouwt die bewust zijn eigen hardware kapotmaakt. Dat zegt iets over hoe serieus het bedrijf het probleem neemt.

Waar je op moet letten

• Of Tesla de functie ook naar Canada, Europa en andere markten brengt.
• Hoe de 'extra sancties' bij misbruik er in de praktijk uitzien.
• Of een latere versie de kabel kan loslaten zonder schade, zoals sommige eigenaren voorstellen.